Prevoznici iz Srbije, Crne Gore, Severne Makedonije i Bosne i Hercegovine blokiraju teretne terminale zbog novog EES sistema za ulazak i izlazak iz EU, ali i neadekvatne reakcije EK i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena.
Milan Ilić, predstavnik međunarodnog udruženja transportera, rekao je za RTS da imaju veliku podršku kolega i dobru saradnju sa Ministarstvom unutrašnjih poslova.
– Postoji razumevanje kolega. Jednostavno, ovo je interes svih, možda nije kolega iz Bugarske, ali kolega iz Turske definitivno jeste, kao i zemalja Zapadnog Balkana, svih vozača koji su u režimu 90-180. Ovo je borba za sve te vozače u smislu da dođe do priznavanja tog profesionalnog statusa njih i izuzeće od tih strogih pravila koja važe za teritoriju Šengena i vreme boravka na teritoriji Šengena – rekao je Ilić.
Povodom protesta Udruženja prevoznika zemalja Zapadnog Balkana zbog sistema ulaska i izlaska u zemlje Šengena, Evropska komisija je saopštila da “pažljivo prati situaciju i da je u kontaktu sa partnerima sa Zapadnog Balkana”. Portparol Evropske komisije Markus Lamert izjavio je da su pravila boravka unutar Šengena “jasna i poznata odranije”, kao i da postoji određena fleksibilnost u njihovoj primeni. Naglasio je i da odluku o tome hoće li se vršiti nasumične granične kontrole ili ne donose države članice na spoljnim granicama, a ne Komisija.
Marko Čadež, predsednik Privredne Komore Srbije je rekao da iz Srbije u EU izvozi oko 10.000 kompanija i da aktuelna situacija ugrožava i stabilnost lanaca snabdijevanja.
“Na direktnu štetu treba dodati i kazne koje proizvodne kompanije plaćaju zbog neisporučene robe, a koje se kreću od 10.000 do 50.000 evra dnevno”, dodao je Čadež.